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2020-10

廣東省在建最長公路隧道全線貫通

新聞來源: 中國中鐵四局集團 瀏覽次數:時間:2020-10-24

10月22日,隨著中鐵四局承建的松山隧道左線順利貫通,標志著廣東省在建最長公路隧道雙線順利貫通,韶新高速公路建設邁出了關鍵一步,為2021年7月通車打下堅實基礎。

韶新高速是廣東省第一條采用PPP模式投資建設的高速公路,線路連接京港澳、汕昆、大廣、武深四條干線高速公路,為粵北地區直達粵港澳大灣區便捷的南北向交通大通道。松山隧道左線全長7948米,右線全長7970米,最大埋深619米,為雙向六車道分離式隧道,是目前廣東省里程最長的公路隧道。

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施工單位利用工藝工裝創新手段,克服隧道穿越南嶺山脈南麓大山深處,沿線交通基礎設施差,超長隧道施工,存在洞內通風供電不足、斜井反坡抽水及巖爆等困難,還通過設置長達1700余米斜井,在實現“長隧短打”加快進度的同時,滿足了運營后洞內通風需要。同時,建設單位采用巷道通風新工藝,解決了長大隧道施工中隧道通風的難題,不僅壓縮了各工序轉換的等候時間,也改善了洞內的施工環境。

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在提高隧道施工機械化和自動化程度地同時,建設單位推廣采用了光面爆破施工工藝,解決了超欠挖問題,空壓機進洞、可移動式高壓箱變等方式,解決了長大隧道洞內電壓不足,有效提高洞內施工效率,最終,經過961天的施工順利實現松山隧道雙線貫通。

目前,韶新高速已完成80%的工程量,松山隧道的貫通主線拉通奠定了基礎,韶新高速建成后,將對完善、優化廣東省北部地區公路網布局,分流北上南下車輛,加快粵北山區開發、促進廣東區域經濟協調發展具有重要意義。(五公司 一公司:盧建建 吳義勇 馬曉 谷敏)

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