16

2020-10

廣東省在建最長公路隧道右線順利貫通

新聞來源: 中國中鐵四局集團 瀏覽次數:時間:2020-10-16

10月15日,由中鐵四局承建的松山隧道右線順利貫通,標志著廣東省在建最長公路隧道右線順利貫通,韶新高速公路完成重大節點,為2021年7月通車打下堅實基礎。

\

韶新高速松山隧道右線順利貫通

是日上午10時,韶新高速公路松山隧道貫通現場會在韶關市新豐縣松山隧道進口處成功舉行,韶關市政協副主席、住房和城鄉建設管理局長謝天友、中鐵四局副總經理許耀亮、韶關市交通局局長唐明強、新豐、翁源縣領導、韶新公司、韶新總承包部,韶關市交通運輸局相關科室負責人,中鐵四局相關部門負責人,各子分公司領導同志等參建單位代表,共計150余人參加了本次活動。

現場會上,唐明強、許耀亮分別致辭,主席臺各位領導為7個黨員先鋒工程授旗,謝天友通過視頻連線與掌子面建設者互動,并宣布松山隧道右線貫通。

\

唐明強對韶新高速公路松山隧道貫通表示熱烈祝賀。他強調,韶新高速公路是韶關市近期重點打造的高速公路“133”工程項目之一,建成后將成為韶關市一條重要的南北向連接通道,為省外經粵北直達珠三角東部及粵東地區提供了一條避繞廣州的便捷南北向大通道,對完善區域交通路網、改善粵北山區交通出行條件具有重要意義。

\

許耀亮指出,松山隧道的順利貫通,是韶新高速公路建設進程中的一件大事,標志著中鐵四局與韶關市政府的戰略合作取得了階段性的重要勝利。他勉勵參建員工要不辱使命,不負重托,充分發揚“勇于爭先,永不滿足”的企業精神,真抓實干,銳意進取,以質量和信譽為主線,安全高效早日建設完成韶新高速公路,向韶關市人民交一份滿意的答卷。

期間,與會人員還來到韶新高速路面工程標準示范段進行觀摩,聽取現場工程進展、建設理念,工藝工裝介紹,讓觀摩人員了解路面工程施工要求和標準,為全線該類工程樹立樣板,推進后續施工。

\

授旗儀式

韶新高速是廣東省第一條采用PPP模式投資建設的高速公路,是中鐵四局目前體量最大的投資項目。松山隧道左線全長7948米,右線全長7970米,最大埋深619米,為雙向六車道分離式隧道,是目前廣東省在建里程最長的公路隧道。隧道穿越南嶺山脈南麓大山深處,沿線交通基礎設施差,超長隧道施工,存在洞內通風供電不足、斜井反坡抽水及巖爆等困難。

\

空壓機房進洞 整體布局美觀

\

自行改進創新 人行橫洞臺車

\

軸流風機展示 改進巷道通風

施工過程中,中鐵四局通過設置長達1700余米斜井,在實現“長隧短打”加快進度的同時,滿足了運營后洞內通風需要,同時積極利用新工藝工裝推進工程建設,通過引進半自動防水板鋪設臺車、混凝土濕噴機械手、軌行式液壓電纜槽臺車等大型機械設備配套進行隧道施工,大力提升隧道施工機械化率,極大的減少了人工,提升了工效。通過全面推行光面爆破,嚴控超欠挖現象發生,采取空壓機進洞、可移動式高壓箱變等方式,解決了長大隧道洞內電壓不足。在全線率先實現長大隧道巷道式通風技術,加快洞內通風、排煙、除塵和降溫,有效改善洞內施工作業環境,最終順利實現松山隧道右線貫通。

\

創新工法工藝 提高品質意識

\

隧道洞口標準化施工

韶新高速全長約85.291公里,線路連接京港澳、汕昆、大廣、武深四條干線高速公路,為粵北地區直達粵港澳大灣區便捷的南北向交通大通道。對完善、優化廣東省北部地區公路網布局,分流北上南下車輛,加快粵北山區開發、促進廣東區域經濟協調發展具有重要意義。(康寧 吳義勇 馬曉 陳振)

上一篇:“緣分天空,相約蘇州”長三角區域單身職工交友聯誼成功舉辦
下一篇:中鐵四局參建惠清高速開通運營
返回

集團網群
推薦閱讀
更多